Cara Setting APN Android

Bagi para pengguna smartphone Android, koneksi internet merupakan kebutuhan mutlak yang harus dipenuhi. Nah, bagi Anda yang kemungkinan merupakan pengguna baru Android dan mengalami kesulitasn dalam hal melakukan setting internet, berikut saya beri sedikit bantuan untuk memudahkan Anda. Tutorial berikut akan menjabarkan mengenai bagimana melakukan setting internet pada HP Android untuk beberapa operator berbeda.

Pada dasarnya, setting internet pada Android untuk semua operator memiliki langkah-langkah yang hampir sama, mungkin yang membedakan hanyalah pada pengaturan APN (Access Point Name) saja. Hal ini wajar karena pastinya setiap operator punyai APN yang berbeda.

Setting internet Android Secara Umum 1. Akses ke dalam menu berikut: Setting -->Wireless Control --> Mobile Network --> Access Point name

2. Selanjutnya, pilih; Menu --> New APN

3. Nah, disinilah Anda perlu mengisi kolom-kolom yang ada dengan parameter APN dari masing-masing operator. Detail setting APN ini berbeda untuk masing-masing operator. Karena itu berikut saya buatkan detail mengenai Setting APN untuk setiap operator di Indonesia:

A. Telkomsel
APN : telkomsel
Username : wap
Password : wap123
Profile Name : TSEL GPRS
Prompt Password : No Authentication : Normal
Gateway IP : 10.1.89.130 Homepage : wap.telkomsel.com Connection Sec : Off
Session Mode : Permanent

B. Xl
APN : www.xlgprs.net
Username : xlgprs
Password : proxl
WAP Gateway IP Address : 202.152.240.50
Port : 9201 (Standard), 8080 (Proxy) Homepage : wap.lifehand.com Profile Name : XL GPRS

C. Indosat
     M3
APN : www.indosat-m3.net Username : gprs
Password : im3
Profile Name :
Gateway IP : 010.019.019.019 Homepage : wap.m3-access.com Data Bearer : GPRS
Proxy port n. : 9201 atau 8080

Indosat
Mentari
Profile Name : INDOSATGPRS
User Name : indosat
APN : www.satelindogprs.com Password : indosat
Gateway IP : 10.19.19.19 Homepage : wap.klub-mentari.com Data Bearer : GPRS - Proxy port n. :

Untuk pemakaian IM3/indosat dengan durasi, ganti indosatgprs menjadi indosatgprs@durasi. Begitu juga password, diganti dengan indosatgprs@durasi.

D. Axis
APN : AXIS - Username : axis Password : 123456
Gateway/Proxy IP Address : 10.8.3.8 Gateway/Proxy Port : 9201 atau 8080

4. Setelah mengisi data APN berdasarkan operator yang Anda gunakan, kembali ke Menu lalu pilih Save APN . Untuk parameter lainnya, abaikan saja.

Jika belum berhasil juga kemungkinan Anda harus melakukan restart smartphone terlebih dahulu. Selain itu, kartu SIM anda harus sudah diaktifkan GPRSnya. Silahkan baca di panduan yang biasanya disertakan dalam setiap pembelian kartu SIM untuk tata cara pengaktifan GPRS pada masing-masing operator.

Semoga artikel tentang Cara Setting Internet Internet di Smartphone Android untuk Masing-masing Operator tadi bisa bermanfaat untuk Anda.

Kampas rem Mx pakai kampas rem Mio

Pad di kampas rem Mio lebih panjang ketimbang MX.

Dilihat dari fisiknya, kampas rem belakang Mio punya pad atau area gesek yang lebih panjang dari milik MX. “Logikanya, kalau area gesek lebih panjang pasti kerjanya menjadi lebih maksimal. Mungkin karena mesin skubek minim
deselerasi, makanya area pengereman dibuat lebih mumpuni ketimbang bebek,”.

Untuk proses pemasangan sendiri sangat mudah dan tidak perlu ubahan. Karena bentuk dan posisi dudukannya sama. Bisa langsung plek. Tidak perlu ubahan saat memasang.

Masalah harga, kampas rem belakang Mio memang dibanderol sedikit lebih mahal jika dibandingkan Jupiter MX. Satu set rem belakang Mio, dibanderol Rp 43 ribu. Sedangkan kampas rem milik besutan yang dibintangi pelawak Komeng itu dibanderol Rp 42 ribu.
Selisih Rp 1.000, gak apa-apa juga kali sob! Tambah seribu perak, tetapi kerja rem lebih maksimal.

Ini penampakannya :

Sony Ericsson ST181 Xperia Ray

Harga Baru: Rp. 2.700.000,00
Harga Bekas: Rp. 2.250.000,00

Full Spesification of Sony Ericsson ST18i0Xperia Ray

GENERAL Network
2G GSM 850 / 900 / 1800 / 1900
3G HSDPA 2100 - ST18i HSDPA
850 / 1900 / 2100 - ST18a

LAYAR
Tipe LED-backlit LCD, capacitive
touchscreen, 16M colors
Ukuran
480 x 854 pixels, 3.3 inches -
Accelerometer sensor for auto-
rotate - Bravia Mobile engine -
Multi-touch input method -
Proximity sensor for auto turn-off
- Touch sensitive controls -
Scratch-resistant display -
Timescape UI

DIMENSI
Tipe 111 x 53 x 9.4 mm / 100 g

AUDIO
Fitur Vibration, MP3 ringtones
Jack 3,5mm Jack Audio
Speakerphone

MEMORY
Internal 1 GB (300 MB user available), 512 MB RAM

Eksternal
DATA
3G HSDPA, 7.2 Mbps; HSUPA, 5.8
Mbps
EDGE Up to 237 kbps
GPRS Up to 86 kbps

WLAN Wi-Fi 802.11 b/g/n, DLNA, Wi-Fi hotspot
Bluetooth
Infrared Tidak
USB/Port Ya, v2.0 microUSB

KAMERA
Primer
8 MP, 3264x2448 pixels,
autofocus, LED flash - Geo-
tagging, face and smile detection,
touch focus, image stabilization
Sekunder Ya
Video Record Ya, 720p, video light

BATERAI
Tipe Standard battery, Li-Ion 1500 mAh
Stanby Up to 430 h (2G) / Up to 440 h (3G)
Talk Time Up to 6 h 50 min (2G) / Up to 7 h (3G)

FITUR
OS Android OS, v2.3.4 (Gingerbread), planned upgrade
CPU 1GHz Scorpion processor, Adreno 205
GPU, MSM8255 Snapdragon chipset
Browser HTML
GPS Ya, with A-GPS support

Messaging SMS (threaded view), MMS, Email,
Push email, IM
Java
Yes, via Java MIDP emulator. Fitur
tambahan: Stereo FM radio with RDS -
Digital compass - SNS integration -
TrackID music recognition - xLOUD
Experience - Google Search, Maps,
Gmail, YouTube, Calendar, Google Talk
- Document viewer/editor - Adobe
flash 1

FITUR LAIN
Multiple
SIM Tidak
Video
Player - MP4/H.263/H.264 player
MP3
Player - MP3/eAAC+/WAV player
Audio
Record Ya
TV Tidak

BBM Android Gingerbread 2.3

Cara Instal BBM di Android 2.3 Gingerbread

   Berikut ini adalah artikel yang sangat berguna bagi pengguna Android 2.3 Gingerbread yang ingin menginstal dan menggunakan aplikasi Blackberry Messenger (BBM) di perangkat androidnya. Karena seperti kita ketahui, BBM mensyaratkan aplikasinya pada Androis 4.0 keatas.

   Cara Instal BBM di Android 2.3 Gingerbread ini merupakan hasil besutan XDA Developer yang masih akan terus bereksperimen hingga aplikasi BBM untuk Android versi 2.3 dapat digunakan dengan mudah dan lancar layaknya versi resminya.

CARA INSTAL BBM DI ANDROID 2.3 GINGERBREAD

   Untuk melakukan Instal BBM di Android 2.3 Gingerbread, pengguna wajib melakukan sedikit kustomisasi pada perangkat miliknya. Yaitu dengan melakukan root pada handset sebelum melakukan instalasi.

   Aplikasi BBM untuk Android versi 2.3 merupakan hasil porting yang masih menyisakan sejumlah bug dan terkadang masih mewajibkan pengguna untuk mengkopi beberapa file secara manual ke dalam folder sistem operasi.

   Setelah menginstal BBM untuk Android Gingerbread, pada beberapa perangkat pengguna mungkin akan menemui masalah force close, dimana aplikasi langsung menutup sendiri sesaat setelah dibuka. Untuk mengatasinya, pengguna wajib meng-copy secara manual folder 'lib' yang ada di APK BBM ‘Roti jahe’ ke dalam folder system/lib. Adapun cara untuk mengkopi folder lib dalam APK BBM Gingerbread, pengguna tinggal menggunakan aplikasi pengekstrak file seperti WinZip, WinRar, atau 7zip. Sedangkan untuk mengkopikannya ke dalam folder system/lib pada perangkat Android, pengguna bisa memanfaatkan aplikasi manajemen file seperti Root Explorer.

   Selain mengkopikan file yang dibutuhkan, pengguna juga wajib mengeset permission folder yang dikopi dengan pilihan rw-r-r (read, write, read, read). Untuk melakukannya, cukup menekan agak lama folder yang dikopi hingga keluar pilihan yang mana permission adalah salah satunya.

   Memang, Cara Instal BBM di Android 2.3 Gingerbread tidak semudah menginstal BBM versi resmi di Android 4.0. Namun bagi pengguna yang penasaran, meski terkesan ribet, sebagian besar mungkin bakal tertarik mencobanya. Sayang, keberhasilannya ternyata juga dipengaruhi oleh perangkat yang digunakan. Dengan kata lain, meski seluruh proses telah dilakukan, tak menjamin aplikasi BBM untuk Android 2.3 Gingerbread akan berhasil digunakan.

   Demikianlah artikel Cara Instal BBM di Android 2.3 Gingerbread pada kesempatan kali ini. Semoga bisa berhasil dipraktekkan pada perangkat Android 2.3 Gingerbread kesayangan Anda

Perawatan Gearseat

Hari : Minggu, 13 Oktober 2013.
Jam  : 11:51 WIB.

Cuma dibersihin gear n' rantai, copot rantai semprot pake WD-40 diemin kira-kira 10 menit sampai kerak rontok semua ga ada yg tersisa. Sesudah itu rantai di lap dengan kain bersih diemin sampai benar2 kering.

Sambil menunggu rantai kering, copot gear depan, karet tensioner yg ada di swing arm. Lalu bersihkan gear depan sampai bersih, trus jangan lupa karet tensioner yg ada di swing arm juga di bersihin cukup di lap pakai kain, soalnya disitu kerak menempel paling banyak. Tutup rantai juga paling banyak kerak yg menempel cukup di lap, kalau gear belakang ga usah dicopot   (ribet) cukup di lap doang.

Udh selesai semua sekarang tinggal pasang rantainya (awas posisi klip sambungan rantai jangan terbalik). Udah terpasang semua sekarang rantai di lumasi pakai pelumas khusus rantai. Jangan pakai oli sebab oli ga menempel di rantai, waktu kita jalan oli muncrat ke mana-mana yg lebih berbahaya klo muncrat ke ban (BERBAHAYA).

Skarang gearseat udh bersih dan enak di pandang. Sebenernya walaupun kita rajin bersihin, umur rantai cuma kuat 1 Tahun. Biasanya gear masih bagus tapi rantai udh melar. Itu wajar klo awet nanti pabrikan kaga laku dong,,,,hahaha,,,

Sorry klo bahasanya acakadut,,,yg penting berbagi pengalaman.

             # Selamat Mencoba #

Perbesar Lubang Stang Seher

   Rubahan stang seher, biasanya dirubah sesuain pen seher/seher yg mau di pakai. Biasanya buat naik stroke, dicari stang seher yang pendek dari standart bawaan motor.

   Tapi maksimal di perbesar cuma 1 mm ga bisa lebih, misalnya :

* Stang seher Mx lubangnya 14 mm
   mau diperbesar 15 mm pake
   seher CBR.
* Ada juga yg exstrim, stang seher
   honda 70 diameter pen atas 13
   mm mau di perbesar jadi 15 mm,
   biasanya buat Mio strokean.

Penghasilan Member DBS

Ini beberapa penghasilan member DBS :

1. Subsidi Sponsor
Subsidi sponsor adalah subsidi sebesar Rp. 20.000,- yang didapat apabila anda berhasil mengajak 1 orang bergabung menjadi member Duta Future International, tanpa dibatasi level.

2. Subsidi Titik, Subsidi titik pengembangan adalah subsidi sebesar Rp. 1000,- setiap ada penambahan 1 member baru bergabung di dalam jaringan anda hingga kedalaman 20 level tanpa harus seimbang, satu kaki tetap mendapatkan subsidi ini :

3. Subsidi pasangan, subsidi sebesar Rp. 22.500,- berupa cash dan Rp. 7.500,- berupa deposit pulsa apabila terjadi pasangan di jaringan anda, 1 kanan : 1 kiri tanpa batas level. Jika maksimal perhari adalah 12 kanan : 12 kiri. Potensi yang anda bisa dapat Rp. 270.000,- cash dan Rp. 90.000,- dalam bentuk deposit pulsa. Contoh :

4. Subsidi Duplikasi, subsidi duplikasi adalah subsidi yang diberikan kepada anda apabila mamber yang anda seponsori mendapatkan subsidi pasangan sampai 3 generasi pensponsoran dengan kedalaman tak terhingga.

Generasi I : Rp. 2.000,- Generasi II : Rp. 2.000,- Generasi III : Rp. 2.000,- Potensi Subsidi Duplikasi Dengan asumsi pensponsoran 5 orang (ideal). I. 5 X Rp. 2.0000X 12 = Rp. 120.000 II. 25 X Rp. 2.000 X 12 = Rp. 600.000 III. 125 X Rp. 2.000 X 12 = Rp. 3.000.000. Jadi Total = Rp. 3.720.000/Hari/HU.

Tentang Makhluk Halus & Kamera

Banyak orang bertanya ada apa sih dengan kamera? kok makhluk halus bisa "tertangkap" di kamera?? sedangkan di mata telanjang tidak?

Nih gw kasih tau !!! Sebenarnya didalam kamera itu ada pengaturan speed atau kecepatan menangkap gambar. Tetapi kadang-kadang
terlambat yaitu saat kita mau memotret objek lain, objek sebelumnya belum terekam sehingga gambar atau objek yang
kita ambil menumpuk.

Hal ini sering diperdebatkan oleh orang-orang yang memang suka hal gaib.Terutama dulu sebelum ada kamera digital masih menggunakan film, sering sekali kejadian seperti ini. Tetapi bukan karena speednya tetapi film yang seharusnya sudah
tergulung ternyata masih stuck didalam jendela rana sehingga saat kita mengambil objek lain, gambar menjadi dua tetapi yang
pertama tidak jelas alias berbayang. Itulah yang dianggap orang sebagai ,makhluk halus.

Intinya semua makhluk halus ga bisa tertangkap kamera foto / video. Yang loe pernah liat itu cuma editan semata. Nih gw kasih contoh editan gw :

Hahaha,,,jadi jangan gila dong hari gini masih aja mau ditipu. Skarang jaman tekhnologi canggih, so loe harus cermat n' smart , jangan sampe kemakan isu . Nah ini contoh penampakan yg ada di dunia maya , cekidot :

Nah segitu aja ya,,,,pegel tangan gw , sekarang tinggal dari diri kalian masing2 percaya / ga , gini aja deh loe pernah nonton Masih Dunia Lain ? Pernah ga ada penampakan di kamera videonya ???

Ukuran Rantai Motor

Nih gw kasih bocoran yg mau ganti rantai motor anda :

1. 420 Links :
420-98  : Semua generasi Honda
Astrea 800, Kirana

420-108 : Kawasaki Athlete,
Edge, dan Kaze ZX130 R/VR

420-108 : Yamaha Vega ZR dan
New Jupiter-Z

420SB-102 : Semua tipe Honda
Revo, dan Blade

420SB-104 : Semua tipe Honda
Supra 125, Karisma

2. 428 Links :

428H-110 : Semua generasi
Honda GL Max, semua generasi
Yamaha RX-K dan RX-King

428H-116 : Honda CS-1

428H-112 : Semua generasi
Honda Mega Pro dan GL-Pro

428H-124 : Honda New Mega Pro

428H-120 : Semua generasi
Kymco Spike

428-104 : Semua generasi
Yamaha Jupiter-Z pelek jari-jari
dan pelek racing, semua tipe
Honda Supra dan Supra Fit

428-112 : Semua generasi dan
tipe Yamaha Jupiter MX135LC

428HDS-120 : Semua generasi
dan tipe Yamaha V-ixion

428V-118 : Semua generasi
Yamaha Scorpio-Z

428-110 : Semua generasi
Yamaha RXS

428-114 : Semua generasi
Yamaha YT115

428-98 : Semua generasi Suzuki
Shogun 110 dan Smash. Yamaha
Vega, New Vega R, dan Crypton

428-100 : Semua generasi Suzuki
Bravo. Semua generasi Yamaha
F1Z-R, dan Jupiter

428SB-100 : Generasi awal
Suzuki New Shogun 125R

428-108 : Semua generasi Suzuki
A100

428-122 : Semua generasi Suzuki
TS125

428H-124 : Semua generasi
Suzuki RGR150

428-128 : Semua generasi dan
tipe Suzuki Satria 120

428-104 : Semua generasi dan
tipe Suzuki New Smash. Shogun
125, Thunder 125, dan Suzuki
Tornado GX

428-120 : Semua generasi Suzuki
Satria F-150

428DX-100 : Suzuki Shogun 125-
Fi

428-108 : Semua generasi
Kawasaki Kaze E/R dan Kymco
Cevira

428-102 : Kawasaki Blitz-R dan
Kaze Zone R/VR

428V-124 : Semua generasi Ninja
150 R(produksi lokal)

3. 520 Links :

520V-100 : Thunder 250

520V-104 : Semua Generasi
Ninja RR

520V-106 : Semua Generasi
Honda Tiger

520V-108 : Semua Generasi NSR

Gear Buta

Ini yg dinamain dengan gear buta, gear dengan lubang diameter kecil belum ada lubang baut.

Bisa buat jenis motor apa aja kecuali matic, hahaha,,,,

Biasanya gearnya 40 mata s/d 60 mata, tinggal pergi ke tukang bubut bawa contoh gear bawaan motor, disana tinggal sesuain diameter lubang gear dan lubang baut.

By : Rhie Chunk

Tracker Cabut Gigi Sentrik

Alat cabut gigi sentrik untuk cabut gigi sentrik Mio & Tiger ( dua fungsi ).

Masih banyak lagi, ini cuma yg banyak dicari n, di pesan,,,,gambar di bawah ini contoh buat MIO

Cara Kerja Kopling

   Penjelasan,sisitem, dan fungsinya Kopling atau Clutch yaitu komponen transmisi kendaraan yang menghubungkan poros engkol dengan poros roda gigi transmisi. Jadi gerakan kinetic yang terjadi pada poros engkol di hubungkan oleh kopling ke poros roda gigi transmisi,Fungsi kopling utama adalah untuk memindahkan bentuk tenaga mesin ke transmisi, kemudian dari transmisi mengubah tingkat kecepatan sesuai dengan apa yang diinginkan.

   Fungsi Dalam keadaan normal, dimana fungsi kopling bekerja dengan baik, begitu pengemudi menekan pedal kopling, tenaga mesin akan di putuskan, karena saat pedal ditekan maka gaya tekan itu akan mendorong release fork dan release fork akan mendorong release bearing. Sehingga release bearing akan mengangkat mendorong pegas diaprahgma dan preaseure palte, clutch disc akan terlepas dengan flywheel. Serentak roda gigi akan terlepas dari pengaruh putaran mesin. Kondisi inilah yang memungkinkan terjadinya perpindahan roda gigi pada transmisi. Dewasa ini terdapat berbagai jenis kopling diantaranya kopling gesek, kopling fluida, koping sentrifugal, dan kopling magnet. Tetapi yang paling banyak digunakan oleh kendaraan bermotor adalah jenis koping gesek tipe plat dan kopling gesek tipe kerucut, dimana untuk kopling tipe plat ini bisa berupa kopling plat basah dan kopling plat kering. Kopling plat basah adalah kopling yang plat-platnya direndam dengan minyak pelumas. Kebanyakan kopling jenis ini digunakan oleh sepeda motor. Sedangkan jenis kopling plat kering adalah jenis kopling yang plat-platnya tidak direndam oleh minyak pelumas. Umumnya digunakan pada mobil dan sepeda motor tua buatan Eropa. kelebihan dari kopling plat basah adalah tidak cepat aus, karena dilumasi oleh oli. Kekurangannya, hambatan geseknya kurang sehingga tidak bisa memindahkan tenaga seefektif kopling kering. Apalagi bila di tambahakan bahan aditif pelicin, kopling bisa slip. Kopling kering cepat aus karena tidak terkena oli tetapi tenaga pemindahan dari mesin ke roda gigi lebih baik.

   Bagian Kopling. Umumnya, bagian komponen utama kopling terdiri atas 3 jenis, yaitu set/unit kopling, tutup kopling, dan unit pembebas. Unit kopling terdiri atas plat kopling, plat tekan, plat kopling, dan pegas kopling. Tutup kopling diikat oleh roda gila, sedangkan didalamnya dipasangkan pada roda poros verseneling dan ditempatkan diantara roda gila dan plat tekan. Plat tekan akan menekan plat kopling terhadap roga gila dengan adanya tekanan dari pegas-pegas koping. Peranti ini dibuat dari bahan besi tuang dimana bagian permukaannya dibuat halus dan rata. Sedangkan plat kopling di buat untuk memberikan gesekan yang besar pada roda gila dan plat tekan serta ditempatkan diantara keduanya. Pada kedua permukaan plat kopling ini dipasangkan kampas dan dikeling dengna paku keling, dan biasanya pada permukaan platnya di beri kepingan logam. Fungsinya adalah untuk memperkuat dan juga untuk menyalurkan panas. Selain itu, pada bagian tengah plat kopling terdapat pegas torsi. Pegas torsi berfungsi untuk mengurangi kejutan-kejutan yang terjadi pada waktu kopling bekerja dan untuk mencegah kemungkinan pecahnya plat kopling atau kerusakan lainnya seperti bengkoknya plat kopling. Unit pembebas terdiri atas garpu pembebas, bantalan, dan tuas untuk menarik plat tekan sehingga membebaskan kopling.

   Bagaimana Cara Kerja Kopling? Cara kerja kopling adalah apabila mesin berputar, dengan sendirinya roda gila ikut berputar, sedangkan pada roda gaya ini dipasangkan tutup kopling yang tentunya juga ikut berputar. Dalam hal ini poros roda gigi atau poros utama persneling belum dapat berputar, demikian juga dengna plat kopling yang dipasang dengan perantaraan suatu alur pada poros tersebut yang memungkinkannya bergerak sepanjang poros persneling. Selanjutnya, apabila kita ingin menggerakkan roda, hal ini dapat dilakukan dengna mengoperasikan pedal, dimana pada waktu pedal di angkat pegas-pegas kopling akan menekan plat tekan pada roda gila. Hal ini yang menyebabkan plat kopling tersebut terjepit diantara roda gila dengna plat tekan. Plat ini mulanya akan slip, dan bergesekan dengan roda gila maupun plat tekan akan tetapi selanjutnya secara bertahap akan ikut terbawa berputar dan selanjutnya akan memutar poros utama verseneling.

Resepsi Pernikahan

Resepsi Pernikahan Saudara gw

Hari.      : Sabtu.
Tanggal : 22 Oktober 2012.
Tempat  : Sunter.
Jam         : 10 : 00 wib.

Bearing Jupiter MX

  Ni gw kasih tau biar ga pusing mau ganti laher Jupiter MX bro & sis.

Kruk As                      : 6305
                                     (2 pcs)
Noken As                   : 6001-Z
Noken As                   : 6906/C3
Rasio                          : 6002
Rasio                          : 6004
Rasio                          : 6204
Roda Depan.             : 6300-Z/MT
                                     (2 pcs)
Roda Belakang          : 6301-RS1/MT
Roda Belakang          : 6301-Z/MT
Gear                           : 6004-Z/C3.
Pompa Air Radiator : 6000